BRG -9218 アクスルピン加重センサーロードセル
- 磁気抵抗または張力抵抗の測定原理を使用して、車軸荷重に比例した線形出力信号を提供します。
- 車両の最も荷重のかかる車軸、通常は後車軸または後台車に取り付けて、貨物の総重量を推定できます。
- 車両運行業者が輸送貨物の重量を監視し、物流を最適化し、過積載を防止し、貨物および旅客輸送の安全性と効率性を向上させることを可能にします。
- 過酷な環境条件に耐えることができ、取り付けも簡単で、従来の保持ピンを複雑な再設計なしで置き換えることができます。
- 衝撃や振動に対する高い耐性を備えた静的および動的力測定を提供し、クレーン、吊り上げ装置、産業オートメーションなどの用途に適しています。
- 車軸ピン計量センサーは、シンプルで耐久性があり、簡単に統合できるソリューションを通じて、車両オペレーターが貨物荷重を監視および最適化できるようにする多目的力測定デバイスです。

技術的パラメータ
モデル |
BRG-9218 |
容量 |
2.5Kn-1250Kn |
関連出力 |
1.2±0.01MV/V |
精度等級 |
C2 |
検証間隔の最大数 |
最大2000n |
最小ロードセル検証間隔 |
E 最大/5000 V 最小 |
複合エラー |
±0.030 %RO以下 |
忍び寄る |
0.02 %RO/30 分 |
感度に対する温度の影響 |
0.0016 %RO / 度 |
ゼロに対する温度の影響 |
0.0026%RO / 度 |
ゼロバランス |
±1.0 %RO |
入力抵抗 |
365±10 Ω |
出力抵抗 |
365±3 Ω |
絶縁抵抗 |
5000MΩ (50V) |
推奨励起電圧 |
10 15 V |
補償温度範囲 |
-10 +40度 |
動作温度範囲 |
-35 +80度 |
安全な過負荷 |
150%RO |
究極のオーバーロード |
200%RO |
ロードセル材質 |
合金鋼/ステンレス鋼 |
接続ケーブル |
Φ 5.7X10m |
寸法(mm)
応用 :
1. 貨物重量の監視:
センサーは、トラック、バス、ゴミ収集車などの車両の最も負荷のかかる車軸(通常は後車軸または後部台車)に取り付けることができます。
これにより、車両運行会社は輸送貨物の重量を監視し、物流を最適化し、過積載を防ぎ、貨物および旅客輸送の安全性と効率性を向上させることができます。
2. 過負荷防止:
車軸荷重データを監視することで、システムはさまざまな車両タイプのおおよその貨物重量を推定し、過積載を防ぐためにオペレーターに警告することができます。
これにより、道路の車軸荷重制限違反に対する罰金を回避することができます。
3. 運用の最適化:
軸重データは、貨物と旅客の輸送プロセスを詳細に分析するための効果的なシステムを構築するために使用できます。
これにより、物流の最適化、監視・運行管理の自動化、輸送業務の安全性の向上が可能になります。
4. 一般的な力の測定:
車両用途以外にも、荷重ピンは力や重量を定量化するために、さまざまな研究、制御、測定、テストの用途で使用できます。
過酷な環境での使用に適しており、衝撃や振動に耐えることができるため、クレーン、リフティングギア、産業オートメーションなどの用途に役立ちます。
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よくある質問
Q: 独自のロゴを使用できますか?
Q: あなたの工場を訪問できますか?
Q: 配達はどのようにして行うことができますか?
Q: 支払い条件は何ですか?
Q: ロードセルの目的は何ですか?
Q: ロードセルとロードピンの違いは何ですか?
Q: ロードピンは何に使用されますか?
Q: ロードピンとは何ですか?
Q: クレーンのロードピンとは何ですか?
Q: クレーンのロードセルはどこにありますか?